1. Jangan mengemudi untuk waktu yang lama
Waktu idle panjang, dan waktu yang dibutuhkan mesin tanker untuk mencapai suhu normal menjadi lebih lama. Ketika bensin disemprotkan di bagian belakang katup, kecepatan penguapan lambat, dan deposito karbon lahir. Pada saat yang sama, sering idle, dan aliran udara ke mesin tanker juga kecil, sehingga efek gerusan pada deposit karbon menjadi lemah, yang mempromosikan pengendapan simpanan karbon.
2, perhatikan waktu flameout
Untuk kapal tanker yang dilengkapi dengan turbocharger, jangan langsung mematikan api setelah mengemudi atau memanjat kecepatan tinggi, dan kemudian matikan apinya setelah 10 menit pemalasan. Tanker dengan turbocharger membentuk rasio deposit karbon. Secara umum, kapal tanker yang disedot secara alami beberapa kali lebih cepat.
Direkomendasikan bahwa pemilik mobil melakukan pembersihan sistem intake setiap 20.000 hingga 40.000 km dengan syarat pemeliharaan rutin terpenuhi, yaitu, metode khusus peralatan khusus untuk port intake kendaraan pada premis bahwa mesin tidak dibongkar. Operasi penyerapan karbon dilakukan di bagian-bagian di mana endapan karbon mudah dibentuk, seperti katup dan saluran minyak.
3. Gunakan bensin bersih
Kotoran dalam bensin adalah komponen utama dari simpanan karbon, sehingga kecenderungan karbon untuk membentuk simpanan karbon lebih lemah. Namun, perlu dicatat bahwa angka tinggi tidak sama dengan kualitas tinggi. Label hanya mewakili angka oktan oli dan tidak mewakili kualitas dan kebersihan. Untuk memastikan kebersihan bensin, beberapa pengemudi menggunakan praktik menambahkan deterjen bensin ke bensin. Ini secara efektif mencegah pembentukan endapan karbon pada permukaan logam, dan secara bertahap mengaktifkan partikel karbon asli dan perlahan-lahan menghilangkannya, sehingga melindungi mesin tanker dari kerusakan. Namun, penambahan pembersih bensin harus hati-hati. Jika Anda menambahkan produk palsu, Anda akan mendapatkan efek sebaliknya.
