Truk derek adalah alat untuk mengangkat, mengembalikan dan mengangkat kargo dengan sistem hidrolik dan teleskopik. Biasanya dirakit di kargo, umumnya terdiri dari sasis kargo, crane, perangkat operasi, sistem hidrolik, perangkat dan dukungan hidrolik. Ini terdiri dari kaki, dll. Ini memiliki banyak fungsi seperti mengangkat, transportasi barang, dll. Menurut boom, itu dibagi menjadi lengan lipat dengan lengan gantung dan lengan lurus dengan gantung; menurut tonase, dibagi menjadi 2 ton, 3,2 ton, 5 ton, 6,3 ton. 8 ton, 10 ton, 12 ton, 16 ton; sesuai dengan sasis: Dongfeng truk crane, derek truk pembebasan, derek truk Futian Auman, derek berat, dll sebagai jenis mengangkat dan transportasi yang efisien mengangkat dan transportasi peralatan, dengan keunggulan cepat, fleksibel, efisien, nyaman, memuat dan menurunkan transportasi sebagai crane. Karena tingginya biaya tenaga kerja asing, itu menekankan efisiensi kerja, dan konstruksi pada dasarnya tidak menggunakan bongkar muat manual.
Crane yang dipasang di truk Dongfeng memiliki pasar yang fleksibel dan teknologi yang matang, dan memiliki prospek pasar yang luas di pasar internasional. Saat ini, crane yang dipasang di truk asing telah membentuk fungsi produk yang beragam, serialisasi seri, integrasi kinerja (gas elektromekanis dan hidrolik), dll. Struktur produk sistem multi-arah tidak hanya digunakan untuk operasi pengangkatan biasa, tetapi juga secara luas digunakan di berbagai industri seperti pekerjaan udara, pemeliharaan jembatan, kabel dan inspeksi ketinggian tinggi. Saat ini, perusahaan utama yang memproduksi crane di luar negeri adalah Swedia HIAB, Austria. Perusahaan PALFINGER, perusahaan Italia FASSI, dll. Semuanya didistribusikan di Eropa. Struktur produk crane dengan crane adalah tipe lengan terlipat, dengan "multi-joint" dan "collapsible", hampir semuanya adalah kabel remote control dan remote control nirkabel. Komponen opsional, kenyamanan dan operabilitas produk yang tinggi. Kapasitas angkat maksimum telah melebihi 60, panjang boom telah melebihi 30, dan torsi angkat maksimum telah melampaui 1KN. Produksi crane di Jepang dan Korea juga relatif berkembang. Struktur boom teleskopik adalah gambaran industri crane domestik utama.
