Ketika silinder hidrolik rusak, cara cepat mendiagnosis kesalahan
Silinder hidrolik merupakan elemen eksekutif yang mengubah energi hidrolik menjadi energi mekanik dalam sistem hidrolik. Kesalahan pada dasarnya dapat diringkas sebagai tidak berfungsinya silinder hidrolik, ketidakmampuan mendorong beban, dan piston tergelincir atau merangkak. Tidak jarang peralatan berhenti karena kegagalan silinder hidrolik. Oleh karena itu, perhatian harus diberikan pada diagnosis kegagalan dan pemeliharaan silinder hidrolik.
Diagnosis dan pengobatan kesalahan
1,Kerusakan atau malfungsi
Penyebab dan cara pengobatannya adalah sebagai berikut:
(1) Inti katup macet atau lubang katup tersumbat. Jika katup aliran atau spool katup pengarah macet atau lubang katup tersumbat, silinder hidrolik rentan mengalami malfungsi atau malfungsi. Pada saat ini, periksa kontaminasi minyak; periksa apakah kotoran atau endapan koloid tersangkut di inti katup atau menghalangi lubang katup; periksa keausan badan katup, bersihkan dan ganti filter sistem, bersihkan tangki oli, dan ganti media hidrolik.
(2) Batang piston dan silinder tersangkut atau silinder hidrolik tersumbat. Pada saat ini, tidak peduli bagaimana Anda memanipulasinya, silinder hidrolik tidak bergerak atau bergerak sedikit. Pada saat ini, periksa apakah seal piston dan batang piston terlalu kencang, apakah ada kotoran dan endapan koloid yang masuk: apakah garis sumbu batang piston dan laras silinder sejajar, apakah suku cadang dan seal yang aus tidak valid, dan apakah bebannya terlalu besar.
(3) Tekanan kontrol sistem hidrolik terlalu rendah. Resistansi pelambatan dalam pipa kontrol mungkin terlalu besar, katup aliran tidak disetel dengan benar, tekanan kontrol tidak tepat, dan sumber tekanan terganggu. Pada saat ini, periksa sumber tekanan kontrol untuk memastikan bahwa tekanan disesuaikan dengan nilai yang ditentukan sistem.
(4) Udara masuk ke sistem hidrolik. Terutama karena ada kebocoran pada sistem. Pada saat ini, periksa ketinggian cairan tangki oli hidrolik, seal dan sambungan pipa di sisi hisap pompa hidrolik, dan apakah saringan hisap oli terlalu kotor. Jika demikian, oli hidrolik harus ditambahkan, segel dan sambungan pipa harus dirawat, dan elemen filter kasar harus dibersihkan atau diganti.
(5) Pergerakan awal silinder hidrolik lambat. Dalam kasus temperatur rendah, oli hidrolik memiliki viskositas tinggi dan fluiditas buruk, yang menyebabkan silinder hidrolik bergerak lambat. Metode perbaikannya adalah dengan mengganti oli hidrolik dengan kinerja viskositas dan temperatur yang lebih baik. Pada suhu rendah, gunakan pemanas atau gunakan mesin untuk memanaskannya guna meningkatkan suhu oli saat penyalaan. Temperatur oli pengoperasian normal sistem harus dipertahankan pada sekitar 40 derajat.
2,Beban tidak dapat digerakkan saat bekerja, batang piston terhenti secara tidak akurat, gaya dorong tidak mencukupi, kecepatan turun, dan pekerjaan tidak stabil. Alasannya adalah:
(1) Kebocoran di dalam silinder hidrolik. Kebocoran internal silinder hidrolik meliputi kebocoran yang disebabkan oleh seal badan silinder hidrolik, seal batang piston dan penutup seal, serta keausan yang berlebihan pada seal piston.
Penyebab bocornya seal antara batang piston dan penutup seal adalah karena sealnya kusut, terjepit,robek, usang, menua, memburuk, berubah bentuk, dll. Pada saat ini, segel baru harus diganti.
Alasan utama keausan berlebihan pada seal piston adalah penyetelan katup pengatur kecepatan yang tidak tepat, yang mengakibatkan tekanan balik yang berlebihan dan pemasangan seal yang tidak tepat atau kontaminasi oli hidrolik. Kedua, benda asing masuk selama perakitan dan kualitas bahan penyegelnya kurang baik. Konsekuensinya adalah gerakan lambat dan kelemahan. Dalam kasus yang parah akan menyebabkan kerusakan pada piston dan silinder sehingga menimbulkan fenomena “cylinder pulling”. Metode perawatannya adalah dengan menyetel katup pengatur kecepatan, dan melakukan pengoperasian serta perbaikan yang diperlukan sesuai dengan petunjuk pemasangan. (2) Kebocoran pada sirkuit hidrolik. Termasuk kebocoran katup dan saluran hidrolik. Cara perawatannya adalah dengan memeriksa dan menghilangkan kebocoran pipa sambungan hidrolik dengan mengoperasikan katup pembalik.
(3) Oli hidrolik dialirkan kembali ke tangki melalui katup pelimpah. Jika kotoran masuk ke katup luapan dan menyumbat spul serta membuat katup luapan terbuka normal, oli hidrolik akan melewati katup luapan dan langsung mengalir kembali ke tangki oli sehingga menyebabkan tidak ada oli yang masuk ke silinder hidrolik. Jika beban terlalu besar, meskipun tekanan pengatur katup pelepas telah mencapai nilai pengenal maksimum, silinder hidrolik masih belum dapat memperoleh gaya dorong yang diperlukan untuk tindakan terus menerus dan tidak bergerak. Jika tekanan penyetelan rendah, gaya tulang belakang yang diperlukan untuk pembebanan tetap tidak dapat dicapai karena tekanan yang tidak mencukupi, yang dinyatakan sebagai daya dorong yang tidak mencukupi. Pada saat ini, periksa dan sesuaikan katup luapan.
3,Tergeser atau merangkaknya piston silinder hidrolik akan membuat kerja silinder hidrolik menjadi tidak stabil
Alasan utamanya adalah sebagai berikut:
(1) Bagian dalam silinder hidrolik lamban. Bagian dalam silinder hidrolik tidak dirakit dengan benar, bagian tersebut berubah bentuk, aus, atau toleransi geometrik melebihi batas, dan resistansi aksi terlalu besar. Kecepatan piston silinder hidrolik bervariasi menurut posisi kayuhan dan tergelincir atau merangkak. Alasannya sebagian besar disebabkan oleh kualitas perakitan komponen yang buruk, bekas luka di permukaan, atau serbuk besi yang dihasilkan selama sintering, yang meningkatkan ketahanan dan mengurangi kecepatan. Misalnya: piston dan
batang piston tidak konsentris atau batang piston bengkok, posisi pemasangan silinder hidrolik atau batang piston pada rel pemandu tidak seimbang, pemasangan seal ring terlalu rapat atau terlalu longgar, dll. Solusinya adalah dengan memperbaiki atau menyetel , ganti bagian yang rusak dan lepaskan serbuk besi.
(2) Pelumasan yang buruk atau pemesinan lubang silinder hidrolik yang buruk. Karena piston dan silinder, rel pemandu, dan batang piston semuanya bergerak relatif, jika pelumasan buruk atau lubang silinder hidrolik terlalu buruk, maka akan memperparah keausan dan mengurangi linearitas garis tengah silinder. Dengan cara ini, ketika piston bekerja di dalam silinder hidrolik, hambatan gesekan akan besar dan terkadang kecil sehingga menyebabkan selip atau merangkak. Cara eliminasinya adalah dengan menggiling silinder hidrolik terlebih dahulu, kemudian menyiapkan piston sesuai dengan persyaratan yang sesuai, menggiling batang piston, dan mengkonfigurasi selongsong pemandu.
(3) Pompa atau silinder hidrolik memasuki udara. Kompresi atau pemuaian udara akan menyebabkan piston tergelincir atau merangkak. Tindakan pemecahan masalah adalah dengan memeriksa pompa hidrolik, memasang perangkat pembuangan khusus, dan mengoperasikan knalpot dengan cepat beberapa kali sepanjang langkah.
(4) Kualitas segel berhubungan langsung dengan selip atau perayapan. Ketika segel O-ring digunakan pada tekanan rendah, dibandingkan dengan
Segel berbentuk U, karena tekanan permukaan yang lebih tinggi dan perbedaan ketahanan gesekan dinamis dan statis yang lebih besar, mudah tergelincir atau merangkak; tekanan permukaan segel berbentuk U meningkat seiring dengan peningkatan tekanan. Namun, meskipun efek penyegelan meningkat, perbedaan antara ketahanan gesekan dinamis dan statis juga meningkat, dan tekanan internal meningkat, yang mempengaruhi elastisitas karet. Karena peningkatan resistensi kontak bibir, cincin penyegel akan miring dan bibir akan memanjang. Juga mudah menyebabkan selip atau merangkak. Untuk mencegahnya terbalik, cincin penyangga dapat digunakan agar tetap stabil.
4,Permukaan lubang bagian dalam silinder hidrolik tergores, akibat buruk dan metode perbaikan cepat
(1) Potongan material yang keluar dari alur yang tergores akan tertanam di dalam segel. Selama pengoperasian, bagian segel yang berfungsi rusak, dan dapat menyebabkan goresan baru di area yang tergores.
(2) Kekasaran permukaan dinding bagian dalam silinder menurun, gesekan meningkat, dan perambatan mudah terjadi.
(3) Meningkatkan kebocoran internal silinder hidrolik dan mengurangi efisiensi kerja silinder hidrolik. Penyebab utama terjadinya goresan pada permukaan lubang silinder adalah sebagai berikut.
Jika ada pertanyaan, jangan ragu untuk menghubungi saya.
Amanda ada apa: +86-15897588699
Joyce WhatsApp:+86-13329890945
Aiden WhatsApp:+86-13597846769
Facebook: https://www.facebook.com/xianfeng.qiu
Email:amanda@cl-specialtruck.com
