PTO

Pengenalan dan prinsip PTO:

PTO adalah satu set atau lebih set roda gigi kecepatan variabel, juga dikenal sebagai output daya, umumnya terutama oleh kotak roda gigi, kopling, kombinasi pengontrol, terutama dengan koneksi poros keluaran gearbox low-gear atau kotak tambahan, output daya efektif ke kerja eksternal perangkat. Sistem kendali jarak jauh diadopsi, dan perangkat kontrol pneumatik dan hidrolik diatur. Kopling power outputer dapat diwujudkan dengan menyentuh lembut sakelar yang dipasang pada panel instrumen di dalam kabin, untuk mencapai tujuan penggunaan.

Bentuk keluaran PTO:

Bentuk keluaran daya sisi transmisi: dalam transmisi poros perantara roda gigi pada umumnya untuk daya keluaran, atau dengan CAM terbalik untuk keluaran daya, tetapi karena keterbatasan struktur. Cara keluaran daya ini hanya dapat menghasilkan setengah dari daya maksimum mesin, paling banyak tidak lebih dari setengah. Oleh karena itu, ini disebut bagian dari output daya, umumnya digunakan di truk sampah, truk sampah, pekerjaan udara, mobil derek dan kapal tanker, dan kontrolnya bisa kontrol mekanis manual, tetapi juga dapat menggunakan tekanan udara, tekanan oli, sambungan kontrol sakelar kontrol elektromagnetik dan pemutusan, juga dapat digunakan untuk mendorong dan menarik kontrol poros lunak.

Bentuk keluaran daya sisi depan transmisi: diatur antara transmisi dan kopling, dapat mencapai daya maksimum mesin, yang disebut ekstraktor gaya keluaran daya penuh. Desain pengambil gaya harus fokus pada pertimbangan suhu oli dan pelumasan, jika diperlukan, dapat ditambahkan dengan pelumasan paksa dan perangkat pendingin, struktur ini membuat pemasangan kembali truk pemadam kebakaran lebih nyaman.

Bentuk keluaran daya ujung belakang poros perantara: ekstraktor gaya dipasang langsung di ujung belakang transmisi, dan spline atau roda gigi dibuat di ujung belakang transmisi, yang dapat digunakan sebagai keluaran daya.

Bentuk keluaran daya poros kedua: ekstraktor gaya dipasang di bagian belakang transmisi, dan roda gigi dipasang di ujung keluaran poros kedua sebagai keluaran daya, yang dapat mencapai daya maksimum mesin, dan kecepatan dapat diubah melalui perpindahan gigi, tetapi strukturnya lebih kompleks, dan transmisi berubah lebih banyak.

Bentuk keluaran daya depan mesin: umumnya dari katrol poros engkol depan mesin dengan daya keluaran kulit segitiga, menggerakkan ekstraktor gaya. Mode keluaran semacam ini dapat berlaku kapan saja, tetapi itu hanya sebagian dari keluaran daya, dan itu terutama digunakan dalam truk pencampur, serta keluaran daya roda bebas dan perangkat gaya keluaran daya pada poros transmisi.

Tag populer: pto, produsen, pemasok, pabrik, disesuaikan, murah, harga