Fungsi intake manifold adalah untuk mendistribusikan campuran bahan bakar yang disuplai oleh karburator ke setiap silinder. Fungsi pipa cabang knalpot adalah untuk menampung gas buang setelah masing-masing silinder bekerja dan mengirimkannya ke pipa knalpot dan knalpot, kemudian dibuang ke atmosfer.
Manifold masuk dan buang mesin biasanya terbuat dari besi cor, dan intake manifold juga terbuat dari besi cor paduan aluminium. Keduanya dapat berupa besi tuang atau dicor secara terpisah, dan pipa cabang saluran masuk dan keluar dibaut ke blok silinder atau kepala silinder. Bantalan asbes ditempatkan pada permukaan sambungan untuk mencegah kebocoran udara. Manifold masuk menopang karburator dengan flensa, dan manifold buang berhubungan ke bawah dengan pipa knalpot.
Beberapa pipa intake mesin dibuat menjadi enam pipa intake berbentuk kubah (tipe streamline, resistansi intake rendah), sehingga setiap silinder diberi ventilasi secara terpisah, sehingga bermanfaat untuk meningkatkan keseragaman distribusi.
Jika taksi diibaratkan truk sampah, maka ban kendaraan mempunyai hubungan yang relatif besar dengan oli. Jika ada masalah pada ban kendaraan, maka truk sampah akan kesulitan berjalan. Dalam hal ini konsumsi bahan bakarnya relatif besar. . Saya berharap dapat membantu semuanya!
