Pada 10 April 2021, Kementerian Perhubungan mengumumkan pemberitahuan penerbitan Rencana Standardisasi Transportasi 2021 (gelombang pertama), yang sebagian besar terdiri dari berbagai provinsi, daerah otonom, kotamadya yang berada langsung di bawah Pemerintah Pusat, Produksi dan Konstruksi Xinjiang. Departemen Transportasi Korps (biro, komite), Administrasi Kereta Api, Administrasi Penerbangan Sipil Tiongkok, Biro Pos Negara, Pengiriman Laut Tiongkok, Pedagang Tiongkok, Grup Konstruksi Komunikasi Tiongkok, Transportasi Giti, berbagai komite teknis standardisasi profesional, teknis metrologi komite, berbagai organisasi di bawah Kementerian, berbagai unit di bawahnya, dan berbagai departemen di lingkungan Kementerian. Melaksanakan. Hari ini kita terutama akan melihat beberapa proyek yang berkaitan dengan kendaraan khusus.
Kumpulan rencana standar transportasi ini terdiri dari dua bagian besar, satu adalah proyek rencana standar industri dan prosedur verifikasi metrologi, dan yang lainnya adalah proyek rencana standar nasional yang telah diterbitkan. Diantaranya adalah hal-hal yang berkaitan dengan kendaraan khusus sebagai berikut:
1. Spesifikasi pelayanan angkutan penumpang jalan raya yang disesuaikan: menyusun persyaratan dasar bagi operator, platform jaringan, kendaraan penumpang, pengemudi, dan titik pemberhentian yang menyelenggarakan pelayanan angkutan penumpang jalan raya yang disesuaikan, serta pengoperasian kendaraan, manajemen keselamatan, jaminan pelayanan, kualitas pelayanan evaluasi dan penanganan keluhan, dll. Persyaratan layanan.
2. Persyaratan teknis untuk sistem kaca spion elektronik kendaraan komersial: Diusulkan untuk menetapkan komposisi, persyaratan teknis, persyaratan pemasangan, dan penggunaan yang diharapkan, pengoperasian, keselamatan fungsional, dan persyaratan lain dari sistem kaca spion elektronik kendaraan niaga, berlaku untuk kategori M dan N Sistem kaca spion elektronik dipasang pada kendaraan niaga. Batas waktu penyelesaian peraturan ini adalah 18 bulan. Unit perancang utama adalah Beiqi Foton Motor Co., Ltd. berlatar belakang Cabang Bus Ouhui, China First Automobile Group Co., Ltd., dan Dongfeng Motor Co., Ltd.
3. Prosedur pengujian tipe mobil penumpang: Standar saat ini menetapkan persyaratan, item pengujian, dan metode pengujian untuk pengujian tipe produk mobil penumpang baru. Berlaku untuk mobil penumpang M2 dan M3. Konten utama yang direvisi: Cakupan telah memperluas persyaratan, item pengujian, dan metode pengujian untuk uji finalisasi produk baru bus listrik hibrida. Konten teknis utama telah meningkatkan uji kinerja bus listrik hibrida (kinerja meluncur, kinerja dinamis, kinerja pengereman, kinerja ekonomi, kenyamanan berkendara, kinerja tahan hujan dan penyegelan, dll.), pengujian ulang kinerja, uji keandalan, penilaian kepatuhan dan persyaratan lainnya. Jangka waktu penyelesaiannya adalah 18 bulan, dan unit penyusunan utama adalah: Zhengzhou Yutong Bus Co., Ltd., Cabang Bus Masyarakat Jalan Raya China, dll.
4. Kumpulan Aplikasi Sistem Transportasi Cerdas Kooperatif Bagian 1: Kumpulan Aplikasi Mengemudi dengan Bantuan Kendaraan: Diusulkan untuk menentukan istilah, definisi, dan persyaratan interaksi data dari aplikasi khas aplikasi bantuan kendaraan yang diatur dalam sistem transportasi cerdas kooperatif. Pengembangan skenario aplikasi kendaraan berbantuan mengemudi berdasarkan metode komunikasi. Jangka waktu penyelesaiannya adalah 24 bulan, dan unit perancang utama: Balai Penelitian Jalan Raya Kementerian Perhubungan, dll.
5. Kumpulan Aplikasi Sistem Transportasi Cerdas Kooperatif Bagian 2: Kumpulan Aplikasi Mengemudi Kooperatif Kendaraan: Diusulkan untuk menentukan istilah, definisi, dan persyaratan interaksi data dari aplikasi khas sistem transportasi cerdas kooperatif dalam kumpulan aplikasi mengemudi kooperatif kendaraan, berlaku untuk Pengembangan skenario aplikasi mengemudi dengan bantuan kendaraan berdasarkan berbagai metode komunikasi. Jangka waktu penyelesaiannya adalah 24 bulan, dan unit perancang utama: Balai Penelitian Jalan Raya Kementerian Perhubungan, dll.
6. Persyaratan tempat tinggal untuk kendaraan tempat tinggal: Standar saat ini menetapkan persyaratan fungsional dan persyaratan keselamatan untuk trailer tempat tinggal. Sangat cocok untuk desain, produksi dan penggunaan trailer motorhome yang berjalan di jalan raya. Ketentuan ini tidak berlaku untuk kendaraan tempat tinggal permanen, juga tidak berlaku untuk trailer komersial, trailer tenda, dan rumah mobil yang dapat bergerak sendiri. Konten utama yang direvisi: membandingkan konten yang relevan dengan standar nasional "Persyaratan Teknis untuk Trailer Perumahan" yang telah diajukan untuk disetujui dan menunggu rilis, digabungkan satu sama lain, menghapus dan mengutip konten yang relevan, menambahkan persyaratan keselamatan yang relevan untuk kondisi nasional negara saya , dan menyesuaikan kebutuhan tempat tinggal yang relevan. Jangka waktu penyelesaiannya adalah 18 bulan. Unit perancang utama adalah: Lembaga Penelitian Jalan Raya Kementerian Perhubungan, Lembaga Penelitian Kendaraan Tujuan Khusus Hanyang, Beijing Zhonggong Gaoyuan Automobile Testing Co., Ltd., Pusat Penelitian Teknologi Inspeksi dan Sertifikasi Kendaraan Bermotor Shanghai Co., Ltd., Otomotif Cina Research Center Co., Ltd. Perusahaan dll.
Konten di atas melibatkan berbagai kendaraan tujuan khusus, terutama mobil penumpang, RV, dan sebagainya. Konten tersebut diharapkan dapat membantu produsen kendaraan tujuan khusus terkait.
