1. Apa fungsi dan komponen sistem pendingin sasis truk sprinkler?
Jawaban: Peran sistem pendingin sasis truk sprinkler adalah untuk menghilangkan panas dari bagian bersuhu tinggi ke atmosfer untuk menjaga mesin sprinkler bekerja pada suhu normal. Sistem pendingin air umumnya terdiri dari jaket air mesin sprinkler, pompa air, radiator, kipas angin, termostat, pengukur suhu air, dan saklar pembuangan air.
2. Berapa suhu air normal mesin truk sprinkler? Bagaimana cara mengontrol suhu air?
Jawaban: Suhu kerja normal mesin sprinkler berpendingin air harus 80-90 derajat. Suhu mesin sprinkler mengambil contoh mobil Jiefang CA10B. Sesuai dengan suhu mesin sprinkler, Anda dapat menarik keluar (yaitu membuka) atau mendorong keluar (yaitu membuka dan menutup) pegangan pengatur rana di dalam kabin untuk mengubah jumlah udara yang masuk ke radiator. Sesuaikan suhu mesin sprinkler.
3. Apa peran minyak pelumas?
Jawaban: Peran oli pelumas: melumasi semua bagian yang bergesekan, mengurangi hambatan gesekan, dan mengurangi konsumsi daya. Efek pendinginan: sirkulasi oli mesin dapat menghilangkan panas gesekan. Kurangi suhu bagian-bagian mesin. Fungsi pembersihan: Membersihkan kotoran pada permukaan bagian-bagian mesin dan mengurangi keausan. Fungsi penyegelan: menjaga lapisan oli antara piston dan dinding silinder, yang dapat meningkatkan kinerja penyegelan.
4. Bagaimana cara memeriksa level oli mesin truk sprinkler?
Jawaban: Saat memeriksa ketinggian oli di wadah oli, sebaiknya mobil diparkir di tempat yang relatif datar, mesin truk sprinkler harus berhenti bekerja dan menunggu beberapa saat, kemudian cabut tongkat celup oli, bersihkan oli di permukaan, lalu keluarkan tongkat celup oli. Masukkan nosel sampai akhir untuk menentukan jumlah minyak.
5. Berapa tekanan oli normal mesin bensin dan diesel?
Jawaban: Perhatikan pengukur tekanan oli di dashboard kabin: tekanan oli normal mesin sprinkler bensin adalah 200-500 kPa; mesin sprinkler diesel adalah 600-1000 kPa.
6. Perangkat apa yang dimiliki karburator? Apa perannya? Jawaban: Struktur karburator dapat dibagi menjadi lima perangkat: perangkat starter; perangkat menganggur; perangkat beban sedang; perangkat beban penuh; perangkat akselerasi. Peran karburator adalah: sesuai dengan kebutuhan mesin sprinkler dalam situasi yang berbeda, karburator menguapkan bensin dan mencampurkannya dengan udara dalam proporsi tertentu untuk membentuk campuran yang mudah terbakar. Masukkan silinder dalam jumlah waktu yang tepat.
7. Bagaimana cara kerja pompa minyak gas diafragma?
Jawaban: pengisapan oli: saat bubungan berputar, roda eksentrik mendorong lengan ayun pompa oli. Tarik ke bawah membran pompa dan pegas dikompresi. Pada saat ini, volume di atas membran pompa bertambah, tekanan berkurang, dan timbul penghisapan, sehingga katup keluar oli tertutup, dan bensin masuk ke ruang pompa dari tangki bahan bakar melalui katup masuk filter bensin. Pengiriman oli: Cam terus berputar. Setelah roda eksentrik berputar, pegas rocker oli umum mendorong ke belakang, dan pegas diafragma pompa mendorong diafragma pompa ke atas, dan bensin di ruang pompa dialirkan dari keluaran oli ke ruang pelampung karburator.
8. Apa saja komponen utama drive train? Apa fungsinya?
Jawaban: Sistem transmisi terutama terdiri dari kopling, transmisi (dan kotak transfer), poros transmisi, sambungan universal, peredam, diferensial, setengah poros dan komponen lainnya. Peran drive train: keluaran tenaga dari mesin sprinkler disalurkan ke roda penggerak untuk menggerakkan mobil.
9. Apa peran kopling?
Jawaban: Peran kopling adalah untuk memadukan atau memisahkan sementara tenaga mesin sprinkler dan transmisi dengan lancar, sehingga pengemudi dapat menghidupkan, menghentikan, dan menggeser mobil.
10. Apa fungsi gearbox truk sprinkler?
Jawaban: Cocok untuk mengubah hambatan berkendara mobil, mengubah torsi dan kecepatan roda penggerak agar sprinkler bergerak maju atau mundur. Saat dalam keadaan netral, transmisi tenaga terputus dan pengoperasian mesin truk sprinkler terpisah dari pergerakan kendaraan.
