Ketika truk sampah besar dimatikan, pendinginan truk sampah dilakukan dengan menggunakan alat rem buang. Saat truk sampah hendak dimatikan, pemilik kendaraan menginjak katup tombol rem buang, dan silinder daya katup rem buang bekerja setelah ventilasi. Silinder daya katup kupu-kupu berfungsi, inti katup katup kupu-kupu berputar, dan pipa knalpot tersumbat. Pada saat yang sama, ketika katup tombol rem buang ditekan, silinder penghenti oli bekerja, dan jumlah oli diputar ke posisi minimum, untuk mencapai tujuan penghentian truk sampah.
Penyebab utama truk sampah gagal memadamkan api sesuai cara pengoperasian yang benar adalah sebagai berikut:
(1) Kegagalan katup tombol rem buang, kebocoran udara atau pecahnya pipa tidak berventilasi, menyebabkan silinder daya silinder kupu-kupu tidak berfungsi, sehingga spool katup kupu-kupu tidak dapat diputar untuk menghalangi tabung truk sampah kompresi knalpot, dan silinder penghenti oli tidak berventilasi. , bocor, jumlah oli masih pada posisi tertentu, truk sampah tidak bisa dimatikan.
(2) Silinder daya katup kupu-kupu rem buang rusak, tidak berfungsi, udara bocor, meskipun katup tombol rem buang ditekan, tetapi karena silinder daya bocor, langkah piston tidak besar, pipa knalpot tidak dapat tersumbat, dapat tidak dimatikan.
(3) Mekanisme penguncian katup kupu-kupu rem buang dan silinder daya kendor, dan meskipun silinder daya dioperasikan, pipa knalpot tidak dapat tersumbat.
(4) Plunger pompa injeksi bahan bakar tergigit, pegas pendorong putus, meskipun silinder penghenti oli dioperasikan, katup throttle tidak dapat ditarik, dan truk sampah juga berputar dengan kecepatan tertentu.
(5) Jika kabel throttle tersangkut, kabel tidak akan kembali ke posisinya, dan kait suplai bahan bakar tidak dapat dihentikan. Oleh karena itu, tidak dapat dimatikan.
Metode pengecualian :.
(1) Jika katup tombol atau silinder rusak, maka harus diganti.
(2) Kegagalan silinder daya katup kupu-kupu harus diperbaiki, jika kerusakannya serius harus diganti.
(3) Mekanisme penghubung harus dilonggarkan dan tali nilon harus diganti.
(4) Jika pendorong pompa injeksi bahan bakar tergigit, harus diperiksa dan diverifikasi pada tabel kalibrasi.
(5) Jika kabel throttle macet dan tidak bisa kembali, kabel throttle harus diganti.
