Pada transmisi sistem hidrolik, jika tekanan pada titik tertentu lebih rendah dari tekanan pemisahan udara pada temperatur oli, maka udara yang terlarut dalam cairan akan terpisah dan membentuk gelembung. Gelembung-gelembung ini tercampur di dalam oli, menyebabkan oli yang terisi di dalam pipa dan komponen hidrolik menjadi terputus-putus. Fenomena ini disebut kavitasi, disebut juga kavitasi.
Kavitasi sebagian besar terjadi di bagian hilir lubang dan lubang hisap pompa hidrolik (pompa baling-baling hidrolik, pompa roda gigi hidrolik, pompa pendorong hidrolik). Di bagian hilir orifice, karena penampang aliran yang kecil dan laju aliran minyak yang tinggi, menurut persamaan Bernoulli, tekanan di sini akan sangat rendah dan mudah terjadi kavitasi. Ketika pompa oli hidrolik menyedot oli, tekanan absolut dari lubang hisap lebih rendah dari tekanan atmosfer. Jika ketinggian pemasangan pompa oli hidrolik terlalu besar, diameter pipa hisap oli terlalu kecil, layar filter tersumbat atau kecepatan putaran pompa oli hidrolik terlalu tinggi, kavitasi juga rawan terjadi.
Ketika kavitasi terjadi, karakteristik aliran aliran cairan memburuk sehingga menyebabkan ketidakstabilan tekanan dan aliran. Apalagi bila minyak yang bergelembung memasuki daerah bertekanan tinggi, tekanan tinggi disekitarnya akan menyebabkan gelembung-gelembung tersebut cepat pecah, sehingga menimbulkan suhu dan tekanan kejut yang sangat tinggi secara lokal. Temperatur dan tekanan tinggi seperti itu melelahkan permukaan logam di satu sisi, dan menghitamkan oli hidrolik di sisi lain, menyebabkan korosi kimia pada logam, menyebabkan korosi dan pengelupasan permukaan logam, dan bahkan gua-gua kecil seperti spons. Korosi pada permukaan logam yang disebabkan oleh kavitasi disebut kavitasi. Kavitasi akan sangat mengurangi masa pakai komponen hidrolik dan menyebabkan kegagalan peralatan dalam kasus yang parah.
Untuk mencegah dan mengurangi fenomena kavitasi, perlu dilakukan pencegahan agar tekanan pada sistem transmisi hidrolik tidak berkurang secara berlebihan, agar tidak lebih rendah dari tekanan pemisahan udara pada zat cair. Secara umum, langkah-langkah berikut harus diambil:
(1) Meningkatkan ketahanan kavitasi bagian-meningkatkan kekuatan bagian, menggunakan bahan logam dengan ketahanan korosi yang kuat, dan mengurangi kekasaran permukaan bagian.
(2) Pemilihan dan penggunaan pompa oli hidrolik yang benar (pompa baling-baling variabel, pompa pendorong hidrolik, pompa roda gigi hidrolik), seperti mengurangi ketinggian hisap pompa; gunakan diameter pipa hisap yang lebih besar dan gunakan siku yang lebih sedikit; kapasitas filter harus besar dan dibersihkan tepat waktu; Untuk pompa dengan kemampuan self-priming yang buruk, pompa oli hidrolik bantu digunakan untuk menyuplai oli.
(3) Mengurangi perbedaan tekanan sebelum dan sesudah lubang katup, umumnya membuat rasio tekanan pi/p<3.5.
(4) Sambungan komponen setiap stasiun pompa hidrolik harus tertutup rapat dan dapat diandalkan untuk mencegah masuknya udara.
