Perjalanan RV diterima dan dihormati oleh semakin banyak penggemar perjalanan karena kenyamanan dan kemudahannya. Namun dalam penggunaan RV, perawatan yang cermat juga penting.
RV menggunakan apa yang disebut "perbaikan tiga titik, pemeliharaan tujuh titik", tetapi orang sering kali menggunakan metode yang salah untuk membuat mobil mereka lebih rentan.
Hari ini, saya akan membawakan Anda 9 kesalahpahaman tentang perawatan RV, jadi jangan salah mencintai RV Anda.
I. semakin kencang bautnya, semakin baik
Ada banyak pengencang yang dihubungkan dengan baut dan mur pada mobil. Harus dipastikan bahwa mereka mempunyai kekuatan pra-pengetatan yang cukup, namun tidak boleh terlalu dikencangkan. Jika terlalu dikencangkan, di satu sisi, kopling akan mengalami deformasi permanen akibat aksi gaya eksternal; Sebaliknya, baut akan berubah bentuk secara permanen karena tegangan, dan gaya pra-pengencangan akan berkurang, bahkan menyebabkan tergelincir atau patah.
Cara yang benar: kencangkan saja
II. semakin ketat sabuk transmisi, semakin baik
Pompa air dan generator mesin mobil digerakkan oleh sabuk-V. Jika sabuk transmisi disetel terlalu kencang, maka akan mudah meregang dan berubah bentuk, dan pada saat yang sama, puli dan bantalan dapat menyebabkan pembengkokan dan kerusakan. Kekencangan sabuk transmisi umumnya harus diatur sedemikian rupa sehingga ketika bagian tengah sabuk ditekan, jumlah tenggelamnya sebaiknya 3% sampai 5% dari jarak tengah puli di kedua ujungnya.
Cara yang benar: 3%-5% jarak pusat katrol
AKU AKU AKU. semakin banyak minyak semakin baik
Jika oli terlalu banyak, poros engkol dan batang penghubung akan bergetar tajam saat mesin bekerja, yang tidak hanya akan meningkatkan kehilangan tenaga internal mesin, tetapi juga menyebabkan kegagalan oli karena meningkatnya percikan oli pada dinding silinder. Oleh karena itu, jumlah oli harus dikontrol antara garis ukiran atas dan bawah pada dipstick oli.
cara yang benar: Oli dalam wadah oli mesin harus dikontrol antara garis ukiran atas dan bawah pada dipstick oli.
AKU AKU AKU AKU. mencuci RV seperti mandi
Suhu naik di musim panas, debu bertambah, dan badan mudah kotor. Frekuensi mencuci mobil oleh pemilik mobil juga mulai meningkat. Banyak pemilik mobil yang juga ingin mencuci mobilnya secara menyeluruh layaknya mencuci sendiri. Ada semakin banyak pembersihan dari dalam ke luar. Tentu saja AC mobil tidak bisa dihindari.
Cara yang benar: Pastikan tampilan AC mobil tetap kering. Jika AC mobil basah secara tidak sengaja maka akan mempengaruhi umur AC mobil.
V. lingkaran waxing-efeknya buruk
Banyak orang yang terbiasa menggunakan lingkaran saat melakukan waxing pada tubuh. Faktanya, efek ini akan sangat buruk, dan tidak akan mencapai efek yang Anda harapkan.
Cara yang benar: bergantian dalam garis lurus, garis horizontal dan vertikal, lalu yang terakhir searah aliran air hujan, sehingga mencapai efek mengurangi lingkaran konsentris permukaan cat mobil.
VI. hanya ban impor saja yang diperbolehkan-tidak sesuai desain
Beberapa pemilik mobil hanya membeli "impor" saat membeli ban. Faktanya, salah satu kelemahan paling fatal dari ban baru yang diperkenalkan di luar negeri untuk pengguna dalam negeri adalah tidak dapat diterapkannya ban tersebut. Kondisi jalan di Eropa sangat berbeda dengan kondisi jalan di dalam negeri. Ban yang cocok untuk kondisi jalan raya Eropa tidak akan berkinerja baik di Tiongkok. Secara khusus, ketahanan benturan pada sisi ban jelas akan "tidak meyakinkan". Tidak dapat dipungkiri bahwa bagian samping ban akan terbungkus. Setelah produksi beberapa ban merek asing di perusahaan patungan dalam negeri, sesuai dengan kondisi jalan dalam negeri, lapisan kain tali ditambahkan ke sisi ban, sehingga sangat meningkatkan ketahanan benturan pada sisi ban. Dari segi performa, ban yang diproduksi perusahaan patungan tersebut mampu menggantikan impor sepenuhnya. barang-barang.
Cara yang benar: beli yang benar
VII. baterai baru tidak mengisi daya-memperpendek umurnya
Pengisian daya baterai yang pertama disebut pengisian daya pertama, yang berdampak besar pada masa pakai baterai. Jika tidak diisi, akan langsung digunakan setelah ditambahkan "air". Kapasitas baterainya tidak tinggi, dan masa pakainya akan dipersingkat. Jika diisi langsung juga akan memperpendek umurnya.
Cara yang benar: Biasanya pengisian baterai pertama kali adalah setelah elektrolit terisi, dan dapat dipasang dan digunakan setelah diisi dengan arus kecil selama kurang lebih 1 jam.
VIII. perlengkapan di dalam mobil dapat dimodifikasi dan dipasang sesuka hati sehingga mempengaruhi keselamatan berkendara
Beberapa pemilik memasang sendiri berbagai perlengkapan di dalam mobil. Jika modifikasi ini tidak ditangani dengan baik, seringkali akan membawa dampak buruk terhadap performa dan kenyamanan mobil, bahkan menimbulkan gejala sisa atau mempengaruhi keselamatan berkendara.
Cara yang benar: sederhana itu benar
VIIII. suhu air pendingin yang terlalu rendah akan membuat mesin menjadi aus
Cuaca musim panas panas. Untuk mencegah suhu mesin menjadi terlalu tinggi, beberapa pengemudi hanya meminta suhu air pendingin serendah mungkin; beberapa pengemudi cukup melepas termostat untuk mencapai tujuan pendinginan. Praktek-praktek ini tidak benar.
Mesin mobil sama-sama takut panas dan dingin. Jika suhu air pendingin terlalu rendah, pembakaran bahan bakar akan menurun, konsumsi bahan bakar meningkat, keausan meningkat, viskositas oli meningkat, dan tenaga mesin menurun. Pengujian menunjukkan bahwa ketika suhu air pendingin mobil 40-50 derajat Celcius, keausan mesin meningkat sebesar 60% hingga 80%, tenaga berkurang sebesar 25%, dan konsumsi bahan bakar meningkat sebesar 8% hingga 10%.
Cara yang benar: Suhu air pendingin mesin umumnya harus dikontrol antara 80 ~ 90 derajat Celcius.
Baik itu perawatan rutin atau pemeriksaan sebelum perjalanan, perawatan RV sangatlah penting. Perawatan mobil juga merupakan seni. Metode perawatan yang ilmiah dan masuk akal dapat memperpanjang umur layanan RV dan memastikan keselamatan berkendara.
